Résultats des péciales du jour

ES 1

Pos.	No	Vehicle	Grp. Cls.	Stage time	Aver.Speed s/km	Diff.Leader Diff.Prev.
1	5	Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas Peugeot 207 S2000	2	00:16:10.3	102.14 0.00	00:00:00.0 00:00:00.0
2	4	Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000	2	00:16:11.0	102.07 0.03	00:00:00.7 00:00:00.7
3	6	Mikkelsen Andreas / Floene Ola Škoda Fabia S2000	2	00:16:13.0	101.86 0.10	00:00:02.7 00:00:02.0
4	1	Bouffier Bryan / Panseri Xavier Peugeot 207 S2000	2	00:16:14.2	101.73 0.14	00:00:03.9 00:00:01.2
5	3	Wilks Guy / Pugh Phil Peugeot 207 S2000	2	00:16:20.0	101.13 0.35	00:00:09.7 00:00:05.8
6	2	Loix Freddy / Miclotte Frédéric Škoda Fabia S2000	2	00:16:21.5	100.98 0.41	00:00:11.2 00:00:01.5
7	10	Campana Pierre / De Castelli Sabrina Peugeot 207 S2000	2	00:16:23.5	100.77 0.48	00:00:13.2 00:00:02.0
8	7	Magalhaes Bruno / Grave Paulo Peugeot 207 S2000	2	00:16:28.3	100.28 0.65	00:00:18.0 00:00:04.8
9	8	Gardemeister Tony / Suominen Tapio Škoda Fabia S2000	2	00:16:33.3	99.78 0.84	00:00:23.0 00:00:05.0
10	11	Maurin Julien / Ural Olivier Ford Fiesta S2000	2	00:16:52.6	97.87 1.54	00:00:42.3 00:00:19.3
11	12	Sandell Patrick / Parmander Staffan Škoda Fabia S2000	2	00:17:05.7	96.62 2.01	00:00:55.4 00:00:13.1
12	14	Arai Toshihiro / Moscatt Dale Subaru Impreza R4	2	00:17:17.2	95.55 2.43	00:01:06.9 00:00:11.5

Dans cette première spéciale Pierre CAMPANA réalis un très bon temps sur la Peufeot 207 S2000.. N° 10 soit un chrono de ....  16mn23,5 et il se place donc au général provisoire de l'ES1 à la 7 ème place. Maintenant attendons l'ES2 pour confirmation de sa très bonne prise en main aussi bien de la voiture que des spéciales, n'oublions pas qu'il a une grosse pression sur ses épaules actuellement. ES 2 :  Pos. No Vehicle Grp. Cls. Stage time Aver.Speed s/km Diff.Leader Diff.Prev. 1 5 Neuville Thierry / Gilsoul Nicolas Peugeot 207 S2000 2 00:15:57.7 103.49 0.00 00:00:00.0 00:00:00.0 2 2 Loix Freddy / Miclotte Frédéric Škoda Fabia S2000 2 00:16:05.7 102.63 0.29 00:00:08.0 00:00:08.0 3 4 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 2 00:16:05.9 102.61 0.30 00:00:08.2 00:00:00.2 4 1 Bouffier Bryan / Panseri Xavier Peugeot 207 S2000 2 00:16:06.2 102.58 0.31 00:00:08.5 00:00:00.3 5 3 Wilks Guy / Pugh Phil Peugeot 207 S2000 2 00:16:07.6 102.43 0.36 00:00:09.9 00:00:01.4 6 6 Mikkelsen Andreas / Floene Ola Škoda Fabia S2000 2 00:16:08.8 102.30 0.40 00:00:11.1 00:00:01.2 7 10 Campana Pierre / De Castelli Sabrina Peugeot 207 S2000 2 00:16:09.5 102.23 0.43 00:00:11.8 00:00:00.7 8 7 Magalhaes Bruno / Grave Paulo Peugeot 207 S2000 2 00:16:19.3 101.20 0.78 00:00:21.6 00:00:09.8 9 8 Gardemeister Toni / Suominen Tapio Škoda Fabia S2000 2 00:16:29.3 100.18 1.15 00:00:31.6 00:00:10.0 10 11 Maurin Julien / Ural Olivier Ford Fiesta S2000 2 00:16:34.9 99.62 1.35 00:00:37.2 00:00:05.6 11 16 Succi Jean-François / Vitrani Olivier Škoda Fabia S2000 2 00:16:45.8 98.54 1.75 00:00:48.1 00:00:10.9 12 12 Sandell Patrick / Parmander Staffan Škoda Fabia S2000 2 00:16:49.2 98.20 1.87 00:00:51.5 00:00:03.4 13 19 Al Rajhi Yazeed / Baumel Mathieu Peugeot 207 S2000 2 00:17:07.1 96.49 2.52 00:01:09.4 00:00:17.9 14 17 Mattei Jean-Dominique / Scipilitti Patrick Peugeot 207 S2000 2 00:17:16.4 95.63 2.86 00:01:18.7 00:00:09.3 15 14 Arai Toshihiro / Moscatt Dale Subaru Impreza R4 2 00:17:16.7 95.60 2.87 00:01:19.0 00:00:00.3 16 15 Settembrini Massimiliano / Bonato Corrado Peugeot 207 S2000 2 00:17:36.4 93.82 3.59 00:01:38.7 00:00:19.7 Pierre CAMPANA claque encore un chrono qui restera dans le livre d'histoire du Tour de Corse pour notre pilote Cortenais sur sa Peugeo 207 S2000 N°10, il viens de réaliser le temps.. de 16mn09,5 améliorant ainsi le temps de référence qu'il avait établi lors du passage précédent, de ce fait il se trouve conforté dans la place de leader Corse sur cette épreuve. Au général après l'ES2, il se trouve classé à la 7ème place actuellement à une petite poignée de secondes de la 207 S2000 Peugeot N°5 de Neuville en tête actuellement du Tour de Corse "IRC"2011. (les chronos ont été confirmés par la direction de l'épreuve).  Tour de Corse IRC 2011

Début des spéciales du Tour de Corse "IRC"

Jeudi et départ des épreuves chronométrés du Tour de Corse  "IRC"  2011.

Départ de Calvi et ce soir arrivée à Calvi :

ES 1  :   Le Fangu - Notre Dame de la Serra 27,530 km (14h03)

ES 2  :    Le Fangu - Notre Dame de la Serra 27,530 km (16h56)

Toute la journée des informations et des photos de ces deux ES. 

Pierre CAMPANA qui est-il ?

A 26 ans, Pierre Campana est d'un naturel timide au premier abord. Passés les premières questions, le pilote Peugeot prend confiance et se livre alors sur son expérience du Tour de Corse et ses ambitions pour la saison à venir.

Originaire de Corte, Pierre Campana (Peugeot 207 S2000) fait partie de ces jeunes pilotes qui montent. A 26 ans, le jeune homme connait par coeur les routes du Rallye des 10 000 virages qu'il a déjà disputé à deux reprises au volant d'une Citroën C2 et d'une Renault Clio R3. "La dernière fois que j'ai pris part au Tour de Corse, c'était en 2008 et la dernière apparition du WRC", déclare-t-il timidement. Cette fois-ci, la donne est différente pour la 3e manche de la saison IRC. Le parcours a changé et la voiture est plus puissante. "Le tracé est inédit, reconnait-il. Ça reprend le format de l'époque. C'est un super rallye, vraiment difficile et en plus, on va le découvrir au volant d'une 207 Super 2000, plus puissante que ce que nous connaissions jusqu'ici."
Au milieu des dix-sept autres Super 2000 engagées, Campana aura fort à faire. "On va se battre contre des gens qui sont habitués au championnat et à ce style de voiture, constate-t-il. On y va pour apprendre et après on verra. Je ne veux pas brûler les étapes.""Pour le moment, on a sept épreuves au programme. On doit encore faire nos preuves, avance-t-il. Je vais y aller crescendo et essayer de me glisser parmi les cinq premiers en fin de rallye. J'espère qu'un bon résultat va débloquer ma situation pour le reste de l'année et m'amener à un nouveau chapitre de ma carrière." En se fixant un objectif raisonnable, il espère convaincre autour de lui pour pouvoir poursuivre sa saison.
Pour préparer au mieux l'épreuve, le pilote de Munaretto Sport a disputé et remporté un rallye en Italie, la semaine dernière. Mais son expérience se limite aujourd'hui à deux rallyes régionaux et deux jours d'essais avec la 207 S2000. "J'ai un bon feeling avec la voiture, estime-t-il toutefois, même si, ici, ce sera différent par rapport au Rallye Citta’ di Schio. Les routes sont difficiles. Il faut aller vite mais il y a beaucoup de pièges. On n'a pas le droit à l'erreur. Il faut être rapide et constant." Une philosophie qu'il tâchera d'appliquer dès jeudi après-midi à l'occasion des premières spéciales du rallye.


 

Le parcours du Tour de Corse "IRC" 2011

Détail du parcours du Tour de Corse 2011 "IRC" :

Tour de Corse (3)

Grosse effervescence ce mercredi en Corse, où se déroulera sur le port de plaisance de Calvi, les vérifications administratives et techniques du Tour de Corse 2011 "IRC". 
A la suite de ces vérifications, les voitures seront misent en parc fermé à la citadelle de Calvi.

Hélas François Delecour a été obligé de déclaré forfait pour cette épreuve (budget).


Les toutes premières photos de notre pilote Cortenais Pierre CAMPANA :

Continuons avec les usines ...

Un équipage insulaire

La clio R3  de Villa

L'expérience parle, du Tour de Corse

Un des plus grands pilote français raconte le Tour de Corse ..

J.P. Nicolas : "La Corse, un rallye complexe"

Vainqueur du Tour de Corse en 1973, Jean-Pierre Nicolas estime que le Tour de Corse est l’un des rallyes les plus difficiles.

Après une parenthèse en 2010, le Tour de Corse fait sur retour au calendrier du sport automobile français. Plus dans le cadre du championnat du monde des rallyes, mais en Intercontinental Rally Challenge. Surnommé « Le Rallye des 1000 virages », cette épreuve est l’un des plus exigeantes, comme l’explique Jean-Pierre Nicolas, vainqueur sur Alpine A110 en 1973 en compagnie de Michel Vial.

« De plus en plus de routes corses ont été resurfacées, souligne celui qui officie maintenant au département moteur pour l’IRC. Le revêtement est donc moins variable que par le passé. Mais vous passez toujours sur différents types d’asphalte tout au long de l’épreuve, avec des changements de grip importants. La météo est également un facteur à ne pas négliger. Quand vous participez à ce rallye, vous devez être attentif et être préparé à tout, un peu comme au Monte-Carlo. Avec le tracé de cette année, nous allons revoir des spéciales légendaires. Le challenge est différent maintenant, mais il n’en est pas moins complexe. »

JP Nicolas au Tour de Corse

Tour de Corse 2011 (2)

La journée de mardi sera consacré pour l'ensemble des équipes à peaufiner les derniers réglages pour le Tour de Corse "IRC" .

Les ouvreurs du tour de Corse seront .. "Ari VATANEN, Gérard Larousse, Bernardini" du très beau spectacle en perspective entre ces trois grands pilotes.

Corine ayant changé de fonction, viens de passer de co-pilote à grand reporter, demain la suite des meilleurs clichés des voitures d'usines, mais aussi des nationaux,  et de notre pilote Cortenais Pierre CAMPANA sur Peugeot 207 S2000, de "l'ASA RESTONICA", que nous suivrons tout particulièrement pendant ce Tour de Corse "IRC".