Tour de Corse 2011

Notre équipage ne sera pas présent au Tour de Corse, la classe F2000-12 ne figure pas cette année à l'épreuve, qui débute ce lundi par l'arrivée et l'installation des différentes équipes.

Tout au long de cette semaine vous pourrez suivre l'évènement sur le site de Martin & Corine, des photos inédites tous les jours prisent par Corine.

Une DS3

Une Skoda

Les camions

Remerciements

Nous tenons à remercier les famille FRAISSE, RAOUX, ainsi que l’ensemble de l’équipe d’assistance sur le rallye de Lozère 2011, pour leur aide sur toute l’épreuve, nous n’oublierons pas tout ce qui leur a fallu mettre en œuvre pour venir chercher la 205 kit Car dans la spéciale de Saint Germain de Calberte/Col de Jalcreste, eux même venant de Florac avec le plateau de remorquage, ainsi que la collation qui fut fort appréciée.

Nous avons été très touchés et encore MERCI et BRAVO à toute l’équipe pour leur efficacité, leur gentillesse ainsi que leur professionnalisme.

Photos du Lozère 2011

Au travers des clichés du Lozère 2011, vous allez pouvoir suivre le parcours de notre équipage lors de cette épreuve.

Le Pompidou

Destination les vérifs

Saint Germain de Calberte

En attendant le rallye de Biguglia

La 205 Rallye Kit Car a retrouvé son box habituel en attendant de retourner chez le magicien prochainement, Martin et Corine eux après quelques jours de repos bien mérités, ils vont maintenant se consacrés au prochain rallye qui se déroulera en Corse cette fois ci, les 10 et 11 juin prochain.

Matin et Corine seront bien à Biguglia 2011

Le programme 2011

Biguglia 2010

Retour en Corse

Après avoir participé au Rallye de Lozère, toute l'équipe rentre ce jour sur Bastia à bord du Pascal Paoli (Marseille/Bastia), départ de Florac en fin de matinée, embarquement à Marseille 18h00, départ du bateau 19h00, nous serons à Bastia mardi matin 7h00. 

Le Pascal Paoli : 

Longueur	176 m
Largeur	30,50 m
Hauteur
TE	6,60 m
JB
JN
PL
Passagers	550
Equipage	72
Cabines
Puissance	37 800 Kw
Vitesse	23 nds
Constructeur
Année	2003
Véhicules	130 voitures et 2300 m de linéaires de fret.

Merci à tous

Nous tenons à remercier l'ensemble de nos amis Lozériens pour leur accueil et leur gentillesse, ainsi que les commissaires qui nous ont permis de faire ce Rallye de Lozère 2011 dans de très bonnes conditions.

Merci à tous,

C'est promis toute l'équipe Corse reviendra en 2012, à condition que les camions des manufacturiers soient plus prudents en l'an.. 2012 ! .

Fin du Lozère 2011

C'est fini pour le Lozère 2011, victoire de la  
Renautl Mégane A 7K  N° 5 de BERENGUER Jean François en 01h37mn34,6s.

Rendez vous en 2012 pour la prochaine édition du Lozère.

ES 8 St Germain de Calberte / Col de la Jalcreste

Dernière spéciale de la journée pour ce Lozère 2011, qui fut riche en évènements inattendus tout au long du parcours de cette édition 2011.

Les chronos des trois premiers  : 
N°   5  La Mégane de Berenguer  en             09mn24,0s
N°   3  Peugeot 207 S2000 de Jezequel en  09mn31,2s
N° 12 Peugeot 106 de Vivens en                     09mn33,7s

-Au classement général provisoire de cette dernière spéciale du Lozère 2011 :

1)  La N°  5 de Berenguer en 01h37mn34,6s
2)   "  N° 12 de Vivens       en  01h40mn09,4s
3)   "  N°   2 de Andre         en  01h40mn28,6s

F2000-12 : 

Schaub sur Peugeot 106 S16  N° 121 en 01h53mn08,3s, se trouve en 48 ème position du général sur 79 classés, seulement deux voitures en F2000-12 terminent ce rallye.

ES 7 RD13 / RD 984 St Germain de Calberte

Après la sixième spéciale il ne reste plus en course que 84 concurrents dans le Lozère 2011.

Les premiers chronos  :

La N°  5  Mégane de Berenguer  en    12mn43,0s

 "  N° 12  Peugeot 106 de Vivens en    12mn59,3s

 "  N°   2  Mégane Maxi de Andre en  13mn07,2s 

Nouvel arrêt de la course suite à une nouvelle sortie de la route sans gravité. 
De nouveau le départ des concurrents de l'ES7.

En F2000-12 : 
Schaub sur 106 S16  en 15mn07,7s

 

Abandon de la 205 Rallye Kit Car

Dans la spéciale ES5, Martin constate que le moteur de la 205 Rallye Kit Car  avait des problèmes (tirant moteur cassé), ce qui a engendré de gros soucis de boite de vitesse (impossible de maintenir une vitesse enclenchée), Martin et Corine furent contraint à abandonner le Rallye de Lozère.

ES 6 Col de Jalcestre

Les rescapés du Lozère 2011 (soit 91 voitures) rentrent maintenant dans l'ES 6 d'une longueur de 14,500 km de spéciale, la bataille fait rage aux avants postes pour les leaders de la course en l'occurrence la Megane N°5 de Berenguer.

Les tous premiers chronos de la spéciale :

  "   N°  5  Mégane   en             09mn03,1s
 "   N°  2  Mégane Maxi  en    09mn20,0s
 "   N° 12 Peugeot 106    en     09mn20,6s

En F200-12  :

N°  121   Schaub   en  10mn45,9s 
(Fleury sur la N° 120 n'apparait plus dans le classement F2000-12, suite à une sortie de route sans gravité).

ES 5 RD 13 / RD 984

Les premiers concurrents se sont élancés à 11h54 dans la spéciales ES 5 longue de 18,900 km (deuxième passage).

Toujours les mêmes après les premiers chronos de l'ES 5 :

La  N°  5 Mégane  en              12mn32,4s

 "    N°12 Peugeot 106 en       12mn52,4s

 "    N° 2 Mégane Maxi en     12mn59,4s  

F2000-12 :
Fleury   N° 120 en    14mn06,6s
Schaub N° 121  en    14mn20,3s


Rappel, abandon de notre équipage sur la 205 Rallye Kit Car N° 115, sur casse mécanique.

ES 4 " St Germain de Calberte / Col de Jalcreste

Trois chronos viennent de tomber  :

La Mégane  N°  5  en                        08mn58,8s

 "   Maxi Megane N° 2 en               09mn10,8s

  " Peugeot 207  S2000  N°3 en    09mn24n4s

Au général après l'ES4, la Megane N° 5 de Berenguer toujours leader du Lozère 2011.

Les trois favoris du Lozère 2011 se livrent un bien belle bagarre pour le scratch de l'épreuve.

En F2000-12 :
Fleury en 10mn13,5s
Schaub en 10mn17,7s

Chrono de la 115 Martin & Corine font 11mn01,1s toujours 3éme de la classe F2000-12. 

A la sortie de cette spéciale, direction le Parc de Regroupement, puis Parc d'assistance sortie de la première voiture à 11h46.

ES 3 RD13 / RD 984

A 9h03 le premier concurrent du Rallye de Lozère s'est élancé dans l'ES3, pour 18,900 km de spéciale.

Les premiers chronos  :
La Mégane  N° 5 en                  12m29,8s
  "  Mégane Maxi N° 2  en      12m56,7s
  "  Peugeot 106  N° 12 en       12m59,4s

En F2000-12
Deux chronos actuellement
N°120 Fleury sur Peugeot 205  en 14m14,8s
N°121  Schaub Peugeot 106 S16 en 14m25,8s


Chrono de la 115 ...  15mn24,5s Martin et Corine réalisent le 3 ème chrono de l'ES3 en F2-12. 

L'ES3 se termine et 95 voitures se sont classées.

Deuxième jour du Lozère 2011

Notre équipage viens de quitter la base arrière de Bédoués pour Florac où se trouve le parc fermé.

Beau temps ce matin sur la Lozère avec un ciel dégagé, ce qui laisse penser que la journée sera belle et aussi fructueuse pour Martin & Corine dans la 205 Rallye Kit Car    N° 115,  ils vont retrouver la voiture qui hélas a été touchée hier par un camion IMPRUDENT du célèbre manufacturier Italien.

Programme du jour

Nous entamons ce matin la deuxième journée du Lozère 2011, le détail des épreuves spéciales de ce dimanche 1er mai :

Dimanche 1er Mai 2011

• ES3 : 9h03 (18,9 km)
• ES4 : 9h41 (14,5 km)
• ES5 : 11h54 (18,9 km)
• ES6 : 12H32 (14,5 km)
• ES7 : 14h45 (18,9 km)
• ES8 : 15h23 (14,5 km)

Fin de la première journée

Après une dure bataille (quelque soit la catégorie ou la classe) sur tout le rallye de Lozère, la première étape se termine pour tous les concurrents. Comme prévu ce fut un rallye très dur et les mécaniques souffrent (les pilotes aussi) il y eu 23 abandons pour casse mécanique lors de cette première journée, 105 voitures seulement ont été classées.

Notre équipage a su tirer son épingle du jeu et va maintenant prendre quelques heures de repos bien mérité.

Après deux spéciales la 205 Rallye Kit Car N° 115 se trouve en bonne position dans la classe F2000-12.

Un seul soucis maintenant, l'aile avant de la voiture ! en effet Corine étant à la table de pointage donc la 205 Kit Car à l'arrêt, un camion du manufacturier Pirelli en voulant passer (alors qu'il n'y avait pas la place pour deux véhicules), lui a fortement endommagé l'aile  avant de la voiture, espérons que les commissaires demain autoriserons le départ de la 205 Rallye Kit Car.

Rendez vous demain 8h00  à Florac pour le départ de la deuxième journée du Lozère 2011 avec 100,200 km en spéciale (6 a total) et 102,600 km de liaison.

Résultat l'ES 2 pour la 115

Après le deuxième passage dans l"ES2  "Le Pompidou"  de nouveau un bon chrono pour Martin et Corine ""19mn 59,0s""   confirmé par le PC course de l'épreuve..

Sauf erreur de calcul la 205 Rallye Kit Car N° 115 se trouve en troisième position de la classe F2000-12.

Le Pompidou

ES 2 "Mas Soubeyran / RD 62"

17h58 départ de la première voiture dans l'ES2 pour 24,2 km de spéciale, deuxième passage dans Le Pompidou.

Quatre voitures viennent de sortir de la spéciale.. ES2  :
 Megane  N°5 ... en     .        16m09,5s
Megane Maxi N°10 ...        16m52,3s
Peugeot 207 S2000 en.    16m57,1s

La Peugeot 106 N°12 viens de passer en 2 en 16m29,3s.

Une Porsche Gt3 la N°4 au ralenti dans l'ES2 (abandon à 19h00 mécanique). 

A 18h58 Arrêt de la course de nouveau, après la voiture N° 75  (Sortie de route d'un concurrent). L'ES2 viens de reprendre à 19h48.

Résultat de l'ES 1 pour la 115

Martin & Corine viennent de sortir de la spéciale avec un très bon chrono  :

19mn 50,7s....   temps confirmé  par le PC Course.. 

Direction le parc de regroupement puis l'assistance et la neutralisation de la course, et de nouveau passage dans Le Pompidou pour la deuxième fois et donc  l'ES2. 

ES 1 Suite

La 205 Rallye Kit Car   N 115   va se trouver dans quelques minutes (départ 17h01) dans les tous premiers virages de la spéciale ES1  "Le Pompidou 24,2 km", qui demande une très grande concentration et un pilotage tout en finesse, peu ou presque pas de ligne droite et une succession de virages, attendons maintenant le premier chrono de Martin & Corine.

ES 1 "Mas Soubeyran / RD 62"

Les premières voitures viennent de sortir de la spéciale ES1,  un temps de référence 16mn14,0s pour la Mégane N°5, suit la Mégane Maxi N°2 en 16mn56,1s.

F2-14 la Citroën Xsara N 11 passe en 19m,50,6s.

Après 21 concurrents, hélas 15h26 déjà un problème (sortie de route sans gravité), de la voiture 24 à la 33  ARRÊT de la course dépannage en cours.

Départ de la voiture 34  à 15h55, tout rentre dans l'ordre.

Du retard à prévoir pour notre équipage qui du fait se trouve encore au parc fermé. le deuxième passage dans Le Pompidou va certainement se faire de nuit pour Martin & Corine.. (à suivre).

Premère spéciale du Lozère 2011

Après les vérifications techniques et administratives, viens ensuite la pose des numéros sur la 205 Rallye Kit Car, la voiture se dirige alors vers le parc fermé ou elle n'en sortira que vers 15h30, se sera alors le parcours de liaison jusqu'à la première assistance puis la toute première spéciale du Lozère 2011, maintenant il nous faut attendre le premier chrono de Martin & Corine pour confirmer le réel potentiel de la 205 Rallye Kit Car  N 115.

""Petit point météo, la température sur Florac est de 22° ciel avec quelques nuages mais pas menaçant du tout, sur les quelques kilomètres (pas plus de 2km) effectués par La 205 Kit Car tout va bien,  aussi bien pour l'équipage que la 205 Kit Car elle même"".

Début du Lozère 2011

Les vérifications techniques vont avoir lieu ce samedi matin pour l'ensemble des concurrents du Lozère 2011, le départ de la première voiture sera à 14 heures, puis la    205 Rallye Kit Car N° 115     va prendre elle aussi le chemin de la première spéciale avec un parcours de liaison qui permettra à Martin de bien prendre en main la 205 après les dernières améliorations faites par le préparateur.

Le Lozère 2011 a été divisé en deux étapes et trois sections.
Il comporte huit épreuves spéciales d’une
longueur totale de 148,600 km :

E.S. Longueur Étape 1
1, 2 ...24,200 km  (2 fois)

E.S. Longueur Étape 2
3, 5, 7...18,900 km   (3 fois)
4, 6, 8...14,500 km  (3 fois)

Fin des reconnaissances

La journée fut longue et une nouvelle fois studieuse comme à chaque reconnaissance, quelque soit le rallye Martin et Corine ne laisse JAMAIS RIEN au hasard.

Les spéciales ont été reconnues sous le soleil ce vendredi, St Germain de Calberte où une pluie timide mais présente sur la fin de la spéciale, puis le Col de Jalcreste, le revêtement n'a pas souffert de l'hiver rigoureux que la région a connue, Martin va avoir une très bonne tenue de route avec la 205 Kit Car, ce qui présage de très bon chronos tout au long du rallye.

La voiture doit se présenter samedi à 9h10 précise  pour les vérifications techniques et administratives, après mise en parc fermé.

Corine même pas la peine d'y penser,

a soudoyer les commissaires !

Samedi matin d'autres news de notre équipage qui va devoir programmer toute l'assistance, puis le déroulement du Lozère 2011.


 

Lozère 2011

Samedi 30 avril :

7h00 à 11h00 - Vérification des documents et des véhicules suivant convocations
- Parc fermé à la suite des vérifications techniques
11h30 - 1ère réunion du Collège des Commissaires Sportifs
13h00 - Publication de la liste des équipages admis au départ et de l’ordre
et heures de la 1ére étape
14h00 - Départ de la 1ère Etape
à partir de 18h45 - Arrivée de la 1ère Etape
21h00 - Publication des résultats partiels de la 1ère Etape
21h00 - Publication de la liste des admis au départ de la 2ème Etape et de
l’ordre et heures de départ de la 2ème étape

Dimanche 1er mai :

8h00 - Départ la 2ème Etape
à partir de 16h03 - Arrivée de la 2ème Etape
16h30 - Vérifications finales
17h 30 - Publication des résultats du rallye
18h 30 - Remise des prix

La classe F2000-12

Journée de vendredi : 

"Reconnaissances de deux spéciales" pour notre équipage en Lozère "collet de Dèze et Saint Germain de Calberte".

Au départ du Lozère  :

Martin & Corine partent en deuxième position de la classe F2000-12,  derrière eux il y aura 7 concurrents à partir dans ce Rallye, ce qui va augmenter la pression sur notre équipage tout au long de la course, mais sur tout dans les deux premières spéciales du Lozère. 
N'oublions pas qu'étant parmi les meilleurs équipages insulaires,  la 205 Kit Car  N° 115  sera en point de mire des pilotes continentaux de la classe F2000-12.

Toujours en 2008